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Vérification du pont de diodes avec un multimètre, sans retirer le générateur

Peu de conducteurs savent comment faire.vérifier le pont de diodes avec un multimètre, et cette connaissance peut être très utile. Cet élément joue un rôle important dans le fonctionnement du générateur et, de ce fait, la batterie se charge correctement. Souvent, s’il ya des dégâts, les chauffeurs conduisent immédiatement leurs véhicules à la station service. Mais il suffit souvent de simplement vérifier le pont de diodes avec un multimètre, après quoi il sera possible de résoudre le problème lui-même, en conservant l'argent qu'il faudrait payer pour les réparations. Voyons en détail de quel type d'élément générateur il s'agit et à quoi il sert.

vérifier le pont de diodes avec un multimètre

Qu'est-ce qu'un pont de diodes? Son principe de fonctionnement

Cet appareil joue un rôle dans l'élément de charge.redresseur. Pour convertir le courant dans le générateur, il faut régler de 4 à 6 diodes, qui sont toutes combinées en un seul circuit, appelé pont de diodes. Il est situé directement dans le générateur.

Le principe de fonctionnement de cet élément est simple: il transmet le courant généré par le générateur à la batterie et ne le transmet pas dans le sens opposé - de la batterie au générateur. Dans ce cas, dans un sens, une résistance d'une certaine magnitude est créée et dans le sens opposé, la résistance tend vers l'infini. En cas de dysfonctionnement du pont, les composants électroniques de la voiture ne fonctionneront pas correctement. Ou plutôt, la batterie tombera en panne et sans elle, la voiture ne démarrera pas de manière anodine, car le démarreur lui-même est alimenté par la batterie.

vérifier le générateur de pont de diodes avec un multimètre

Qu'est-ce qui provoque l'épuisement du pont de diodes?

Vérification du générateur de pont de diodes avec un multimètreComprend la recherche des raisons pour lesquelles le pont de diodes est en panne. La raison la plus commune est l'accumulation d'eau à l'intérieur. Souvent, après avoir lavé une voiture ou traversé des flaques d'eau, le pont peut brûler.

La deuxième raison est l'inversion de polarité aux bornes.batterie. Cela se produit lorsque l'éclairage est inadéquat ou lorsque le chargeur est connecté à la batterie. Bien sûr, il peut y avoir des causes plus complexes d'épuisement professionnel des ponts, mais le plus souvent, cela se produit pour l'une de ces deux raisons. Donc, essayez d'éviter de conduire dans des flaques profondes et chargez la batterie correctement.

Vérifier le pont de diodes avec le multimètre 2110

Quel est l'effet d'un pont de diode brûlé?

Si vous avez des problèmes avecbatterie, il faut d’abord vérifier le pont de diodes avec un multimètre. La batterie est directement connectée à ce pont. En cas de panne, 2 options sont possibles: le courant ne va pas du tout à la batterie, ou ça va, mais très haut. Cela peut provoquer une ébullition de l'électrolyte.

Donc, s'il y a un problème avec le pontcela doit être résolu très rapidement. Sinon, vous devrez acheter une nouvelle batterie, et ce n’est pas bon marché. Par conséquent, il est préférable de savoir comment le pont de diodes est testé avec un multimètre sur les modèles 2110 et VAZ. Au moins il y a 2 façons de vérifier: en utilisant un multimètre ou une ampoule conventionnelle. Considérez les deux manières.

Vérification de l'ampoule

La première consiste à extraire le pont de diodes du générateur. Cependant, dans le cas d'une ampoule, vous pouvez vous en passer. Nous prenons le pont assemblé et le touchons aux bornes de la batterie. Assurez-vous de garder le contact permanent et fort. Maintenant nous prenons l’ampoule et son contact (plus) touche la pile plus.

générateur de pont de diodes vaz 2109 contrôle multimètre

Maintenant, touchez alternativement l'autre contactdes lampes aux contacts des diodes, puis aux contacts de la connexion de l'enroulement de démarreur. Si l'ampoule est allumée, cela signifie que le pont est «percé» et qu'il est donc inactif. Maintenant, si les étages connectent le circuit par l’intermédiaire d’une diode, vous pouvez identifier l’élément défectueux et le remplacer par un nouveau.

S'il y a un besoin de vérifier le pont pour une pausechaînes, puis le moins du pont est "jeté" sur le plus de la batterie. Ensuite, nous connectons le plus de la lampe au plus de la batterie. Maintenant, le contact libre de la lampe est connecté aux éléments comme décrit ci-dessus. La lampe dans ce cas devrait être allumée. S'il ne brûle pas du tout ou avec une lumière tamisée, un circuit ouvert se produit dans le circuit de diode.

Vérification du pont de diodes avec un multimètre

Comme dans la méthode précédente de vérification avec une ampoule électrique,dans ce cas, il est également nécessaire de retirer le pont du générateur. Lors de la vérification du pont de diodes avec un multimètre, chaque diode est vérifiée séparément. Vous devez d’abord allumer le multimètre en mode "Ringing", mais s’il n’existe pas, mettez simplement la résistance à 1 kΩ. Dans ce mode, lorsque deux contacts sont fermés, il sonne.

vérifier le pont de diodes avec un multimètre vaz 2114

Le pont est divisé en deux parties: diodes auxiliaires et de puissance. Le test du pont de diodes avec un multimètre VAZ-2114 et d'autres marques est effectué de manière égale pour les deux parties. Le principe est le suivant: une diode de travail dans le sens de la pile affichera une résistance égale à plusieurs centaines d’Ohms, dans le sens opposé, la résistance tendra à l’infini.

Nous connectons les sondes du multimètre à chaque contactdiodes. Et si le périphérique affiche une valeur différente de la valeur après le changement des sondes à certains endroits, cela indique que la diode est grillée. Cette opération doit être effectuée pour chaque diode.

vérifier le pont de diodes avec un multimètre sans retirer le générateur

Si la résistance est très faible

La deuxième option lors de la vérification de la diode multimètreLe générateur de pont VAZ-2109 et d’autres modèles implique l’affichage des valeurs zéro. Cela suggère qu'il y a une rupture dans la chaîne. Si les lectures sont proches de zéro (très faible résistance), cela signifie que la diode est cassée. Un multimètre en tant que dispositif de test vous permet de déterminer exactement quelle diode est en panne et de déterminer la nature de la panne. Lorsque vous utilisez une ampoule, tout est à peu près le même, mais avec un faible courant de charge, il est plus difficile de détecter un fonctionnement correct. Par conséquent, l'utilisation d'un multimètre est recommandée, mais si ce n'est pas là, vous pouvez essayer de trouver un défaut en utilisant une ampoule conventionnelle.

Cependant, le seul avantage de vérifier l'ampouleLe fait de retirer le pont de diodes du générateur est facultatif. Mais sans retirer le générateur, il est impossible de vérifier le pont de diodes avec un multimètre. Sans enlever le générateur, vous ne pouvez pas le faire. Là, nous devons travailler avec des pièces individuelles, mais cela donne un résultat plus précis.

Si une diode hors service est détectée, elle est remplacée parnouveau. Rendez-le facile avec un fer à souder. La diode elle-même coûte un centime et est vendue dans n'importe quel magasin de pièces automobiles. Son remplacement n’est pas non plus difficile et peut être effectué indépendamment.

Conclusion

Il n'y a rien de difficile dans cette procédure. Si vous êtes plus ou moins familiarisé avec l'électronique et savez utiliser un multimètre, vous pouvez alors vérifier et remplacer vous-même les diodes défectueuses. Pour cela, vous n'avez pas besoin de contacter la station-service, qui demandera de l'argent pour l'inspection et surtout pour la réparation.

Tous les articles nécessaires à la réparationpont à diodes disponible à la vente. Oui, et le pont de diodes lui-même étant généralement peu coûteux, il n’ya que des problèmes pour trouver un pont pour un certain modèle de générateur rare.

Enfin: si quelque chose ne va pas avec la batterie, alors vous êtes très chanceux si la raison est exactement dans le pont de diodes. On peut dire des consommables, qui doivent être changés de temps en temps. Mais l’essentiel ici est d’identifier le dysfonctionnement dans le temps, avant que la batterie elle-même n’ait souffert.

  • Note: