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Honda CB400SF - vélo universel, prétentieux et beau

Honda CB400 série est apparu sur le marché intérieurLe Japon en 1992. Le modèle depuis le début est devenu très populaire. La moto a été conçue pour remplacer la série obsolète CB-1. Malgré le fait que les motos étaient très similaires sur le plan conceptuel, la Honda CB 400 a trouvé de nombreux atouts par rapport à son prédécesseur. Le moteur, par exemple, est devenu plus fiable. Il semblerait que Honda soit déjà réputé pour la qualité de ses performances. Cependant, les Japonais ont réussi à se surpasser. Vous pouvez souvent entendre les commentaires des propriétaires qui se vantent du fait que leur Honda CB400sf équipée d’un moteur à quatre cylindres en ligne a parcouru plus de cent mille kilomètres sans révision majeure.

honda cb400sf

L'ergonomie du vélo est maintenue à un bon niveau. La petite largeur facilite les déplacements en ville, l'atterrissage est conçu pour les personnes de 160 à 190 centimètres de hauteur. Sur la piste, la moto se montre également bien, mais si vous aimez les vitesses proches du maximum (190 km / h pour ce vélo), il sera rationnel d'installer une visière. À la vitesse de croisière, le besoin n’est plus ressenti.

honda cb
La moto est étonnamment dynamique - 190 km / hun niveau élevé pour une motocyclette de 400 cm3 et une accélération de 100 est accomplie en 4,5 secondes. Ce n'est pas surprenant, car le moteur Honda CB400sf est un moteur du célèbre vélo de sport CBR 400 RR retravaillé pour répondre aux besoins de la classe. Mais, contrairement à son "papa", ce moteur se compare favorablement à ses camarades de classe avec une belle charge, par rapport à son volume, sur le fond. Les freins doivent respecter cette agilité. La Honda CB400sf est équipée de freins à disque double et à disque simple arrière de 280 mm et d'un diamètre de 235 mm à l'avant. Une telle configuration solide sans aucun problème dérange le vélo. Le carburant Honda CB400sf consomme un peu - 4 à 8 litres aux cent kilomètres, en fonction de la limitation de vitesse et du style de conduite.

La conception de motos poursuit les classiques, ce qui signifiecompter immortel. Des lignes nettes et concises se combinent à merveille avec une touche de modernité et une demande d'insolence. Les couleurs sont calmes et sombres et les couleurs vives. En général, le vélo a l'air riche et impressionnant, malgré le "volume pour enfants".

Cependant, peu importe la qualité du concept, le temps le rendra toujours hors de propos. La Honda CB400sf en aurait aussi marre si elle n’était pas constamment développée.

En 1999, la société a publié l’Onda CB 400 Vtec, technique entièrement révisée.

onda cb 400 vtec
La nouveauté incarne tous les plus modernesles tendances du moteur. Le moteur fonctionne maintenant selon un schéma intéressant - jusqu'à 7 000 tours, 2 soupapes par cylindre et après - 4 (c'est le nom du système Vtec, d'où le nom du modèle). Le stock est également équipé d'un commutateur 32 bits et d'un carburateur avec capteurs de position du papillon. La mise en œuvre de ces solutions techniques a considérablement augmenté l'efficacité du vélo et ses caractéristiques dynamiques. Maintenant, l’unité de 400 cm3 est comme 600!

En 2005, une modification de la Honda CB 400 SuperFour Bold`or (que vous pouvez noter sur la photo). La principale différence est la présence d'un carénage avant. Cela a ajouté au design de la gamme de modèles de sérieux et de modernité, et a également rendu la conduite à haute vitesse plus confortable.

Honda fabrique traditionnellement des motos de très haute qualité et fiables. Et la série CB400 est polyvalente. En y regardant de plus près, vous trouverez exactement ce dont vous avez besoin.

  • Note: