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Comment mettre le contact sur un scooter 4T? Principe de fonctionnement, causes de défaillance et d'ajustement

Comment régler le contact sur un scooter 4t? Des problèmes d'allumage d'un moteur 4 temps peuvent apparaître pour différentes raisons, mais ils conduisent tous au même résultat: le moteur cesse de démarrer. Mais l'absence d'étincelle au bon moment peut ne pas être la seule raison pour laquelle le moteur ne démarre pas. Afin de vérifier avec précision que c’est l’allumage qui est à l’origine de la panne moteur, il est nécessaire de vérifier tout autre dysfonctionnement pouvant éventuellement gêner le fonctionnement du moteur et les éliminer. Dans le système d'allumage, des dommages peuvent survenir, dont les causes peuvent être dues à la fois à la mécanique et à l'électrolyte. En utilisant des techniques simples, vous pouvez déterminer s’il s’agit d’un défaut mécanique ou si le composant électrique est à blâmer. À la maison, vous pouvez réparer les dégâts éventuels sur le système d’allumage d’un moteur de scooter 4 temps.

Causes de panne moteur 4 temps de scooter

 comment mettre le contact sur un scooter 4t

Si le moteur du scooter ne démarre pas, alors les raisons peuvent être très différentes:
1. La chambre de combustion n’est pas alimentée en carburant.
2. Le débit d'air n'est pas ajusté.
3. Il n'y a pas de compression. Les valves brûlées et déformées ne fournissent pas de compression. Le manque de compression peut être dû à un montage incorrect du groupe cylindre-piston, ainsi qu’au mauvais fonctionnement du cylindre lui-même.
4. Mécanisme de distribution de gaz défectueux responsable du fonctionnement des vannes.
5. Bougie d'allumage défectueuse.
6. L'étincelle d'allumage n'est pas produite pendant le fonctionnement mécanique du générateur.

Le principe de fonctionnement de l'allumage sur le moteur du scooter 4 temps

réglage de l'allumage scooter 4t

L'allumage du scooter 4t dépend du synchronismele mouvement de l'arbre à cames situé dans la culasse et la magnéto. Une saillie est en contact de rotation avec le capteur d'allumage sur le côté extérieur du carter du rotor. Au moment du contact, il y a une étincelle sur la bougie. Le rotor est relié au vilebrequin. Au moment de l'apparition d'une étincelle, le vilebrequin et le piston se trouvent dans la position extrême du point mort. Comment régler le contact sur un scooter 4t? Il est nécessaire que, lors du passage du point mort, la position de l'arbre à cames corresponde au moment de l'allumage du carburant dans la chambre de combustion.

Commencer à régler l'allumage

Avant de mettre le contact sur un scooter 4t,vous devez vous assurer qu'il y a une étincelle et que la bougie fonctionne. Pour ce faire, dévissez le dernier, connectez-le au câble d'allumage et appuyez sur le boîtier en métal contre le cadre. Lorsque le rotor tourne, une étincelle bien visible doit apparaître, dont la présence indique le bon fonctionnement du générateur, ainsi que de la bougie elle-même.

Réglage de l'allumage du scooter 4t

 allumage sur un scooter 4t

Pour faire tourner le rotor du générateur etla tige de distribution de gaz correspond au cycle de fonctionnement nécessaire du piston, il est nécessaire d'exposer leur position sur les étiquettes. Sur le corps de la magnéto, il y a un marqueur de la position du point mort du cylindre sous la forme de la lettre "T". Le rotor peut être réglé manuellement, cela peut aussi être fait avec un kick-starter. La position de l’arbre de distribution de gaz est déterminée par les marques sur le calage en étoile. Trois points tracés de l'extérieur sur l'étoile forment un triangle équilatéral dont le sommet doit être dirigé à l'extrême à partir du piston. Le réglage de l'allumage consiste à définir la position correcte du calage en étoile.

Avance d'allumage

Comment régler le contact sur un scooter 4t avecen avant? On pense que si vous faites cela, la vitesse et la puissance du moteur augmenteront. En théorie, c'est comme ça. Si une étincelle se produit au moment de la compression juste avant le moment où le cylindre passe le point mort, l’effet souhaité devrait être obtenu. Mais la mise en oeuvre technique d'un tel réglage d'allumage sur un scooter est liée au transfert de sa saillie sur le carter rotor du générateur. Il existe un moyen plus simple et plus sûr qui donne un certain effet. Vous pouvez faire un pas sur le rebord d’allumage. Pour ce faire, retirez une couche de 0,5 mm de la moitié de la surface de la saillie. La marche doit commencer par le côté qui entre en contact avec le capteur d'allumage. La double étincelle obtenue permet un démarrage plus prévisible du moteur et augmente les risques d'inflammation en cas d'exposition à des facteurs néfastes liés aux conditions météorologiques et à un mauvais réglage de l'alimentation en carburant et en air.

  • Note: