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Les principaux signes d'une défaillance DFM

Le capteur de débit massique d'air (DFID) estune partie qui détermine la quantité d'air à travers le filtre à air. Ce mécanisme est situé près du même filtre. Malgré ses petites dimensions, ce capteur joue un rôle très important dans la voiture. Une défaillance du DFID peut affecter négativement le fonctionnement de tout le moteur. Par conséquent, afin d'éviter des conséquences désagréables, il est nécessaire de diagnostiquer régulièrement cette pièce et, si nécessaire, de la réparer ou de la remplacer.

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Symptômes de DFID

Déterminer que le capteur de débit d'airdysfonctionnement possible par les symptômes suivants. Tout d'abord, il est affiché dans la consommation de carburant accrue. Deuxièmement, les signes d’un dysfonctionnement du DMRV peuvent être une perte de puissance du moteur. Vous devriez également faire sonner l'alarme lorsque l'erreur «Check Engine» apparaît au tableau de bord. Un autre symptôme est un mauvais démarrage du moteur «à chaud».

Cependant, il convient de rappeler que tousLes symptômes ci-dessus de DFID peuvent indiquer d'autres échecs. En particulier, un mauvais démarrage du moteur se manifeste dans un carburateur mal réglé. La perte de puissance du moteur peut être cachée dans un filtre sale. L'ampoule «Check Engine» apparaît lorsque la sonde de la sonde lambda est en panne. Une cause de consommation de carburant accrue devient souvent un filtre sale. Par conséquent, pour savoir si la voiture est vraiment «cuite» à cause du capteur de débit d'air, vous devez vous y rendre et en faire le diagnostic.

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Le meilleur équipement de diagnostic pour DFIDdeviendra moterster. Cependant, si vous ne possédez pas un tel outil chez vous, vous pouvez utiliser un voltmètre conventionnel avec une échelle de 2 V. Pour déterminer s'il s'agit de véritables signes de dysfonctionnement du DMRV VAZ ou non, insérez la broche en contact entre le fil jaune et le compacteur. Puis mettez le contact et regardez la balance. Idéalement, la tension devrait être comprise entre 0,98 et 0,99 Volts. Une petite erreur dans la quantité de 0,03 V est autorisée Si l’indication de la flèche sur l’échelle est inférieure à 0,95 ou supérieure à 1,03 V, cela signifie que les signes de dysfonctionnement du VHP 2110 DMRV ont été confirmés. Mais changer le capteur immédiatement n'en vaut pas la peine. Nous avons encore une chance de le ramener à la vie.

Signes de dysfonctionnement DMRV VAZ 2110

Alors, dévisser les éléments de fixation du bloc etprocéder à la réparation. Pour ce faire, préparez un aérosol pour carburateur et courbez le tube à angle droit en le préchauffant avec une allumette. Ensuite, coupez le tube de façon à ce que le jet frappe latéralement et que la pièce elle-même soit droite. Nous introduisons le dernier à une profondeur de 9 à 10 millimètres dans le canal supérieur du DMRV et nettoyons la résistance. Il est strictement interdit d'utiliser des cotons-tiges dans ce cas. Quelques minutes plus tard, nous répétons tout à nouveau. Une fois que la pièce est sèche, nous la remettons dans le boîtier et mesurons la tension avec le même voltmètre. Si les données obtenues correspondent aux valeurs ci-dessus, le DFID est réparé avec succès. Eh bien, si la flèche est tombée en dessous de 0,95 V, vous devez effectuer un remplacement complet de la pièce. Il n'y en a pas d'autre.

  • Note: