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Grincement de caoutchouc en tournant le volant - "Skoda", "Logan", "Priora", "Volkswagen"

Pour changer la direction du mouvement dans la voitureprévu pour le pilotage. Il se compose d'un gouvernail et d'une tige, inclus dans le mécanisme relié au trapèze. La dernière partie de la plupart des wagons est constituée d’un rail et de tiges longues et courtes qui en émanent sur les roues.

Variétés

Pour faciliter la rotation du volant sur l'amplificateur installé dans les voitures modernes. Il peut être de différents types:

1) hydraulique.

2) électrique.

3) électro-hydraulique.

Le surpresseur hydraulique fonctionne grâce à un fluide spécial pompé par la pompe.

couinement lors de la direction en place
Le second mécanisme est alimenté par un moteur électrique. Et le troisième type contient des éléments d'un amplificateur hydraulique et électrique. Chaque type possède une structure complexe, présente des avantages propres et nécessite des opérations de maintenance et d'exploitation différentes.

Symptômes d'échec du contrôle

Avec l'usure accrue des pièces de directionvoiture lorsque vous tournez le volant sur place entendu le craquement, il y a toutes sortes de coups étrangers, au fil du temps, en augmentation. Ils entraînent un mauvais travail ou un échec complet du travail. Les signes de défaillance de ce contrôle incluent le fait de cogner dans l’appareil à gouverner, le rail, la panne ou les tiges. Il y a un craquement lorsque vous tournez le volant sur place et des bruits parasites en mouvement.

grincement du caoutchouc lors de la rotation du volant
En conséquence, la voiture n’écoute pas bien, perdstabilité sur la route. Tout en conduisant la voiture peut souffler. Avant de procéder à l’élimination de l’un ou l’autre des dysfonctionnements de la commande, il est nécessaire d’en déterminer la raison. Le problème le plus courant est un fort craquement lorsque vous tournez le volant en place. La plupart des conducteurs ne connaissent pas la cause de ce dysfonctionnement et peuvent en même temps désassembler manuellement complètement le trapèze complet, sans avoir déterminé le piège. Par conséquent, en fonction du système de direction, le craquement lors de la rotation du volant peut se produire pour diverses raisons. Il arrive que la faute ne soit même pas dans la timonerie de direction.

Creaking en tournant sans amplificateur

Sur les voitures "Dacia" et "Renault Logan" dans la baseconfiguration ne prévoit pas la présence de l'amplificateur. En cas de rotation du volant (notamment du «Logan» 1.6), des craquements peuvent se produire en raison de la rupture du ressort de la suspension avant, de l’usure du roulement du support supérieur de la crémaillère télescopique ou de la patin en caoutchouc du support. Avec une forte usure, et particulièrement lorsque la production est inégale, elle commence à se fendre. De là à, il y a un craquement de caoutchouc lorsque vous tournez le volant sur place.

Sons sur les voitures avec direction assistée

Le boîtier de direction se compose de ceuxLes mêmes parties et les mêmes trapèzes, seulement dans le rail il y a des canaux d'huile spéciaux. À travers eux, l'huile sous pression agit sur les barres de direction, ce qui facilite la rotation des roues.

quand on tourne le volant, un craquement
Sur les voitures du groupe WAG, telles que Skoda,un surpresseur hydraulique est installé et les craquements lors de la rotation du volant peuvent se produire non seulement à cause de l'usure du roulement avec le patin en caoutchouc du support supérieur de la crémaillère ou du ressort. Cela peut être des composants d'usure de la pompe de direction assistée et de son entraînement. Il existe les raisons suivantes pour lesquelles, pendant le fonctionnement à long terme, des craquements apparaissent lorsque le volant est en place (y compris la Skoda):

- usure de la roue de la pompe de direction assistée elle-même;

- blocage de la pompe du servomoteur hydraulique;

- usure de la ceinture;

- anthères perforées dans la crémaillère (elle commencera à couler);

- usure de la poulie d'entraînement de la pompe amplificatrice.

De tels problèmes se produisent même lorsque le volantla gestion est bonne. Lors d'une forte inversion à la place des roues, la charge de la pompe de direction assistée devient importante. Surtout quand la voiture est chargée. Le son est dû à une usure accrue de la poulie ou de la courroie.

craquer lorsque vous tournez le volant sur place Skoda
Dans ce cas, la ceinture glisse et créeun tel bruit. Il est assez facile d’être convaincu de cela - il suffit de verser de l’eau sur la poulie. Le liquide va jouer le rôle de lubrifiant, et si le grincement est perdu pendant cela, cela signifie que c'est une poulie ou une courroie. Le craquement lorsque vous tournez le volant en place (Volkswagen-Polo) se produit pour les mêmes raisons que sur la Skoda, car ce sont des voitures WAG.

Problèmes avec booster électrique

Contrairement à la direction hydrauliqueles roues entraînées et tournantes facilitent le moteur électrique. Il est connecté à la direction avec un entraînement par courroie. Sur les voitures, le VAZ-2127 a installé une commande avec un amplificateur électrique. Un craquement lorsque vous tournez le volant en place (y compris la Priora) est possible pour les raisons suivantes:

- usure de la ceinture;

- usure de la poulie du moteur et de la direction;

- tension faible dans le réseau;

- manque de "masse" de la voiture;

- Défaut unité de contrôle électrique.

Pannes

En plus de l'usure de la poulie et de la courroie reliant le moteur électrique au mécanisme, des craquements sont également possibles lorsque le volant tourne sur place en raison de la rupture du fil menant au moteur électrique.

fort craquement lorsque vous tournez le volant en place
Puisqu'il est difficile de faire tourner les roues sur place,le moteur électrique est chargé et avec une batterie faible, il ne sera pas possible d'obtenir la puissance nécessaire. Dans ce cas, de l'électrolyte est ajouté à la batterie ou la batterie est complètement remplacée. En outre, une charge faible dans la batterie peut se produire en raison d'un faible courant du générateur. Par conséquent, il vaut la peine de le vérifier en bon état et de «faire sonner» les fils pour éviter toute perte inutile d’électricité.

Élimination des bruits parasites

Pour éliminer les craquements lorsque vous tournez le volant en place,Vous devez d’abord déterminer la cause des sons parasites. Sur les véhicules à direction assistée en cas de dysfonctionnement du système, un «contrôle» est allumé au tableau de bord. Par conséquent, le conducteur doit diagnostiquer les erreurs de votre voiture. Un logiciel spécial installé à la station-service indiquera exactement où se produit le dysfonctionnement et quel capteur est en panne. Lorsque la cause est trouvée, procédez à la réparation. Si le problème vient de la suspension, remplacez les pièces endommagées et usées par des neuves.

couine quand on tourne le volant en place logan
Dans la direction assistée remplacercourroie ou poulie usée, vérifiez le bon fonctionnement de la pompe et, si nécessaire, changez l'huile. Si la pompe de direction assistée est défectueuse, elle est remplacée par une nouvelle. Dans les véhicules électriques, vérifiez l’intégrité des câbles du moteur et du générateur. Également diagnostiquer la performance du générateur et l'état de la poulie avec une courroie. Les pièces défectueuses et usées sont remplacées par de nouvelles. La direction électrohydraulique applique les mêmes mesures que pour certains types de direction. Et comme le système ici est assez compliqué et déroutant, il faudra plus de temps et de patience.

Service

Que la direction a travaillé régulièrement,le conducteur doit savoir comment bien l’entretenir et le faire fonctionner. Pour ce faire, effectuez des travaux de maintenance: remplacez l'huile de la pompe de direction assistée, remplacez-la par des neuves, vérifiez l'alignement des roues et ajustez-les si les angles ne correspondent pas. Les pièces de rechange et l'huile doivent être de qualité et d'origine. Pendant le fonctionnement, le conducteur doit surveiller l’état de la direction, la santé de l’énergie hydraulique ou électrique.

grincer lorsque vous tournez le volant sur place Volkswagen
Aussi dans le système hydraulique devrait être pas d'air. Cela fournira une charge modérée sur le dispositif de pompage. Vérifiez le serrage des boulons dans les liaisons de la timonerie de direction ou la fixation du mécanisme de direction au corps, ainsi que le serrage du moteur électrique ou de la pompe. S'il y a un grand espace sur le rail, il peut être modifié. Mais essayez de ne pas en faire trop. En conséquence, même avec le surpresseur hydraulique, vous aurez un contrôle serré et inconfortable. Rester immobile, il n'est pas recommandé de faire tourner les roues fortement. Twist les pas tout le chemin. Il y aura donc moins de charge sur la crémaillère, la courroie de transmission avec poulies, sur la pompe de direction assistée ou le moteur électrique. De plus, en tournant les roues de la voiture sur place, vous ne devriez pas vous mettre en route brusquement et pousser le moteur à plein régime. Cela accélère considérablement l'usure des composants de la direction. En outre, la durée de vie des articulations de vitesses angulaires égales, si la voiture est à traction avant. Si le mécanisme utilise une transmission à cardan, il est recommandé de lubrifier périodiquement les articulations. Il est produit par la méthode d'extrusion. Graisse universelle usagée "Litol". Il peut être utilisé pour l'extrusion de goupilles de voiture, si une poutre indépendante est utilisée dans la structure avant.

Conclusion

Sur cette base, il est nécessaire de souligner queLe bon fonctionnement de la direction dépend principalement du conducteur. La façon dont il maintient le mécanisme, surveille son état et exploite dépend de son opérabilité. Par conséquent, il est important de prendre soin de la direction, de vérifier son état de fonctionnement, de la maintenir, de suivre le carnet de maintenance et de la réparer, en utilisant uniquement des pièces de haute qualité. En suivant ces règles, le conducteur assurera le fonctionnement durable de la direction de votre voiture, ce qui assurera une bonne maniabilité et une sécurité de conduite.

  • Note: