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Générateur VAZ-2105: appareil, connexion, réparation

Lorsque vous démarrez la voiture est perdu beaucoupune partie du courant électrique de la batterie. Pour renouveler cette charge, une génératrice est fournie dans la conception de toute voiture. VAZ-2105 en est également équipé. Quel est cet objet? Comment agit-il? Le fonctionnement de l'appareil et du générateur - plus loin dans notre article.

Caractéristiques

Cet article est un noeud quiconvertit l'énergie mécanique en électricité. La fonction principale du générateur VAZ-2105 est de charger la batterie. L'appareil ne fonctionne que lorsque le moteur est en marche, lorsque le vilebrequin tourne. Sur les voitures de AvtoVAZ (2105 n'est pas une exception), ils utilisent un alternateur.

Où est

L'appareil est situé devant le moteur.

réparation du VAZ 2105
Le générateur est entraîné depuis le vilebrequin. Plus cet élément est élevé, mieux c'est. Après tout, lorsque l'eau entre, elle échoue instantanément.

Appareil

Le générateur VAZ-2105 est composé de nombreux composants et pièces. Parmi eux, notons:

  • Stator
  • Rotor.
  • Bloc redresseur.
  • Brosse le noeud.
  • Régulateur de tension (en commun "chocolat").
  • Poulie courroie d'alternateur.

Tous les éléments ci-dessus sont placés dans un boîtier en métal.

poulie de courroie d'alternateur
L'élément est plutôt lourd et pèse au moins un kilogramme.

A propos du rotor

La fonction principale de ce noeud est de créer un champ magnétique.champs. L'arbre du rotor a un enroulement d'excitation. Ce dernier est placé dans deux moitiés de pôles ayant chacune 6 saillies. Des bagues de contact sont également fournies sur l'arbre. Grâce à eux, la puissance du bobinage excitant. De plus, le ventilateur de la roue et la poulie menée sont placés sur l’arbre du rotor. Le roulement et la poulie de la courroie de l'alternateur ne nécessitent aucun entretien.

Stator

Cet élément est utilisé pour générercourant alternatif. Le stator combine un enroulement et un noyau en métal dans sa conception. Ce dernier est un ensemble d'assiettes. Dans les fentes du noyau, on utilise un enroulement en boucle ou en vague.

Logement

Il se compose de deux couvertures - le dos et le devant.

moteur VAZ 2105 avec courroie de distribution
Ce dernier est situé du côté de la poulie d'entraînement.vilebrequin. Les deux couvercles de génératrice sont reliés par plusieurs longs boulons. Matériau de production - aluminium. Il dissipe facilement la chaleur et n'est pas magnétisé, ce qui convient très bien au fonctionnement du générateur. Il y a aussi des bouches d'aération et des "pattes" de la monture.

Des pinceaux

Ils servent à transmettre le courant électrique àbagues coulissantes. L'unité brosse comprend deux éléments en graphite. Ils sont pressés à la base avec un ressort. Toutes ces pièces sont fixées dans le boîtier - le porte-balais. Dans les dernières générations, cet élément est associé structurellement à un régulateur de tension et constitue une unité unique non séparable.

Unité de redressement

Il est nécessaire de convertir sinusoïdaltension générée par le générateur. Cette unité est une plaque métallique sur laquelle sont installées les diodes. Ils remplissent également la fonction de dissipateur de chaleur.

générateur VAZ 2105
Il y a 6 diodes de puissance dans l'unité de redressement (pour chaque phase - deux éléments). Il y a une conclusion positive et négative.

Enroulement

Le moteur VAZ-2105 avec une courroie de distribution a un spécialconception d'enroulement. Il est connecté via un groupe séparé, composé de deux diodes. Grâce à ces redresseurs, le courant de décharge ne pénètre pas dans la batterie lorsque le moteur ne tourne pas. Certains automobilistes modifient la conception de la génératrice. Si le bobinage est connecté en "étoile" et que deux diodes supplémentaires sont connectées à la sortie, vous pouvez augmenter les performances de l'élément de 15 à 20%.

Régulateur de tension

Cet élément sert à maintenir la normaleniveau de tension dans le réseau embarqué. Le générateur VAZ-2105 est équipé d'un régulateur de tension à semi-conducteur. De ce fait, la batterie ne subit pas de surtensions. Généralement, le générateur donne une charge allant de 13 à 14,5 volts. Lors de la recharge de la plaque de la batterie peut rapidement bouillir.

Actionneur

Ce nœud fonctionne à partir de la transmission par courroie. La vitesse de rotation du rotor est 3 fois supérieure à la vitesse du moteur. Plus le gaz est difficile à presser, plus la génération de tension est élevée. Sur les voitures de la famille classique, utilisez une courroie trapézoïdale.

Connectivité

Pour connecter le générateur, vous devez supprimerborne négative avec batterie. De plus, à l’aide d’une clé pour 17, deux boulons de fixation sont serrés. Ils fixent le boîtier à la base du moteur. Ensuite, réglez la courroie de transmission. À l'aide d'un rouleau, vous devez définir sa tension. Ensuite, connectez le terminal du générateur avec des fiches. La sortie passe à la batterie à travers la plaque à fusibles. Ensuite, la borne de la batterie est reconnectée et le moteur est démarré. L'appareil doit générer de l'électricité et charger la batterie.

Défauts et Réparation

Premièrement, nous notons que même avec de gravesLa réparation du générateur de défauts VAZ-2105 peut être effectuée à la main. Ainsi, la première défaillance possible est la fermeture entre tours, ou la rupture de l’enroulement de l’armature. Symptômes - le générateur refuse de générer un courant. Au tableau de bord se trouve une lampe rouge avec batterie. Un tel circuit peut être déterminé avec un ohmmètre, en mesurant la résistance du courant. Parfois, une pause est détectée par des diagnostics visuels.

Après le démontage, le générateur doit être inspecté.la jonction des fils des brosses et des plaques de contact, ainsi que la soudure des bornes de la bobine aux bagues de contact. Comment est la réparation de VAZ-2105? S'il y a une rupture, elle peut être éliminée avec un fer à souder ordinaire. Mais s’il s’agit d’un court-circuit dans un «cas», seul le remplacement du stator ou de l’ancrage aidera dans ce cas.

vase de voiture 2105
La prochaine faute est le redresseurbloquer. Symptômes - l’appareil ne produit pas de courant lorsque le bloc brosse est en bon état et en l’absence de rupture du bobinage. Dans ce cas, la cause du défaut est des ponts de diodes. En cas de coupure, ils ne feront pas passer de courant, ni dans les deux sens (avec un court-circuit). L'unité de redressement change entièrement. Les pièces pour VAZ-2105 sont bon marché. Le prix d'un nouveau pont de diodes sera d'environ 400-500 roubles.

Dysfonctionnement du régulateur de tension

Parfois, le soi-disant "chocolat" échoue.

pièces de rechange pour VAZ 2105
Comment déterminer le dysfonctionnement du régulateurtension? Symptômes - le générateur donne une charge excessive ou insuffisante. La batterie bout souvent ou ne se charge pas du tout. Sur le tableau de bord se trouve une ampoule avec batterie. Il est à noter que c'est la panne la plus fréquente.

Combien coûtent ces pièces sur le VAZ-2105? Le prix d'un nouveau régulateur intégré est de 150 roubles. Notez qu'il en va de même pour tous les modèles classiques d'AvtoVAZ et même pour le Tavria à base de Zaporijia.

Comment déterminer ce qui a cassé exactement le régulateur? Pour ce faire, il est nécessaire de démarrer le moteur VAZ-2105 avec la courroie de distribution et d'allumer tous les appareils électriques à des vitesses moyennes: éclairage, réchaud, éclairage de la cabine. Ensuite, en utilisant un voltmètre, nous mesurons le niveau de tension sur la batterie elle-même, puis entre la borne de sortie et la masse du générateur. Si les lectures sont comprises entre 12,5 et 14 volts, l'élément est en bon état. Si les valeurs sont trop élevées ou trop basses, le régulateur de tension doit être remplacé.

Bruit au travail

S'il y a un bruit caractéristique dans la zonegénérateur, il peut être porter des roulements d'ancrage. Le plus souvent, l’élément frontal souffre du fait des plus grandes charges qui lui sont imposées. Une fois le générateur démonté, il est nécessaire d’examiner soigneusement l’état des trous pour les roulements. Si l'usure est supérieure à l'espace entre le stator et l'armature, le capot avant du générateur doit être remplacé.

fonctionnement du dispositif et du générateur
Sinon, l'ancre touchera le poteau.stator au travail. Le roulement est choisi non seulement sur le diamètre intérieur et extérieur, mais aussi en largeur. Par exemple, s'il s'agit d'un groupe électrogène Bosch, il est possible d'installer un roulement à partir du support de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses GAZ-24-10 à l'avant de l'armature. À l'arrière du "Classic" utilise des éléments de "Tavria" et "Moskvich". Il convient de noter que l'enroulement sur le générateur de tension VAZ-2105 est alimenté par la lampe témoin du tableau de bord. Par conséquent, en cas de circuit ouvert, si l’appareil cesse de générer du courant, il est nécessaire de «piloter» le chemin du bobinage à cette ampoule. Il est recommandé d'utiliser un multimètre.

Conclusion

Donc, nous avons compris le dispositif et les défautsalternateur sur la voiture VAZ-2105. Dans la plupart des cas, les réparations peuvent être effectuées à la main. Et le coût des pièces de rechange pour le groupe électrogène dépasse rarement mille roubles. Le pont à diodes est l’une des pièces les plus coûteuses. À propos, cela s’intègre avec d’autres modèles «classiques».

  • Note: