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Char soviétique T-34/76: photos et faits intéressants

Au début de la seconde guerre mondiale, le char T-34produit en deux versions. Sorti en petites quantités, le T-34/5 était armé du système d’artillerie ZiS-4. Le char T-34/76 était un char de taille moyenne et de grande taille muni d’un canon F-34. Au milieu de la guerre, il devint le principal modèle soviétique. La montée en puissance du char T-34/76, qui a eu lieu en juillet 2016 dans la région de Voronej, aide à rappeler à la génération actuelle son importance et sa légende. À bien des égards, grâce à cette machine, l'armée rouge a réussi à briser le dos de l'ennemi allemand. Cet article examinera des faits intéressants à ce sujet.

Production

En 1941, produit une modification célèbre àtrois usines: à Kharkov, Stalingrad et le "Red Sormovo" à Gorki. Au début de la guerre, le 25 juin, le Conseil des commissaires du peuple de l'URSS adopta un décret selon lequel l'industrie soviétique devait augmenter considérablement la production de chars.

En fait, un nouveau système de production a été créé. Son rôle principal a été attribué à l’usine numéro 183 de Kharkov et à son bureau d’études. L'armée a supposé que d'autres installations industrielles qui fabriquaient le char T-34/76 et qui avaient modifié sa conception consulteraient cette société. En pratique, tout s'est passé différemment. La confusion de la guerre, l'évacuation de l'usine de Kharkov à Nizhny Tagil et d'autres circonstances ont conduit au fait que seules les caractéristiques tactiques et techniques du modèle sont demeurées inchangées. Dans d'autres détails, les produits de différentes usines pourraient différer quelque peu. Le nom de la modification était cependant courant. Le nombre 76 a été accepté en raison du canon de 76 mm caractéristique.

réservoir t 34 76

Apparition armée

La guerre a rendu les choses un peu plus faciles etmoderniser la production en fonction de l'évolution des conditions du marché. En septembre 1941, après la fièvre des premiers mois de la guerre, le char T-34-76 se mit en masse pour entrer dans l'armée. Le moins de tout cet équipement militaire se trouvait sur le théâtre d'opérations militaires du nord-ouest.

Tout d'abord, ce théâtre a été pendant longtemps seulementsecondaire (événements majeurs se déroulant dans la direction de Moscou). Deuxièmement, le front de Léningrad était isolé du reste de l'URSS. Envoyer des chars à la ville bloquée sur la Neva était extrêmement difficile. En conséquence, le parc de Lenfront consistait principalement non pas dans la masse T-34/76, mais dans des T-26 légers et à KV lourds («Klim Voroshilov»).

Des tracteurs aux chars

Le 1er octobre, il y avait 566 chars sur le front occidental.(Dont 65 T-34/76). Comme il ressort de ces chiffres, la proportion de modifications est restée insignifiante. Surtout, le char T-34/76 a été fabriqué et fabriqué en 1943, quand il est devenu le char soviétique le plus massif et le plus reconnaissable. Vers la fin de la guerre, il fut chassé par la modification suivante - T-34/85.

À l'automne 1941, le principal fabricant de charsest devenu l'usine de Stalingrad. Avant la guerre, il était conçu comme un tracteur. Au cours de l'industrialisation stalinienne, plusieurs entreprises de ce type ont vu le jour et toutes ont été construites dans la perspective d'un éventuel conflit armé. Si, en temps de paix, l’usine de Stalingrad produisait des tracteurs, elle fut rapidement reclassée comme citerne après l’attaque allemande, en raison des particularités de sa production. Au lieu de machines agricoles est venu militaire.

soulèvement du réservoir t 34 76

Test d'hiver

Pour la première fois, le T-34/76 s'est déclaré universelchar à l'automne 1941. À cette époque, les Allemands se précipitaient vers Moscou avec toutes leurs forces. La Wehrmacht espérait une blitzkrieg et jetait de plus en plus de réserves dans la bataille. Les troupes soviétiques se sont retirées dans la capitale. Les combats étaient déjà à 80 kilomètres de Moscou. Dans l'intervalle, très tôt (en octobre), la neige est tombée et la couverture de neige est apparue. Dans ces conditions, les chars légers T-60 et T-40C ont perdu leur capacité de manœuvre. Les modèles lourds ont souffert des défauts de leur boîte de vitesses et de leur transmission. En conséquence, au stade décisif de la guerre, il fut décidé de fabriquer le char principal T-34/76. En poids, cette voiture était considérée comme moyenne.

Pour son temps, le char soviétique T-34/76 échantillon1941 était un équipement efficace et de haute qualité. Les concepteurs fierté spéciale ont causé un moteur diesel B-2. La contre-armure (l'élément de protection le plus important du char) remplissait toutes les tâches qui lui étaient assignées et protégeait de manière fiable l'équipage de 4 personnes. Le système d'artillerie F-34 se caractérisait par des tirs à grande vitesse lui permettant de faire face rapidement à l'ennemi. Ce sont ces trois caractéristiques qui ont retenu l'attention des spécialistes. Les caractéristiques restantes du char ont changé au dernier tour.

Heroes tankers

Les pétroliers qui ont combattu sur le T-34/76, se sont glorifiésun tel nombre d'exploits qu'il est tout simplement impossible de tous les énumérer. Voici quelques exemples du courage des équipages lors de la bataille de Moscou. Le sergent Kaforin a continué de tirer sur l'ennemi, même lorsque tous ses camarades ont été tués et le char d'assaut a été abattu. Le lendemain, il est passé dans une autre voiture, a détruit deux pelotons d'infanterie, un nid de mitrailleuses et un poste de commandement ennemi. La dernière fois que le sergent Kaforin a été abattu dans le village de Kozlovo. Il a riposté jusqu'à ce qu'il soit brûlé avec un tank.

De même, dans les incendies de voitures combattuesles équipages du lieutenant Timerbaev et de l'instructeur politique Mamontov. Le commandant d'une compagnie de chars, le capitaine Vasilyev, a été blessé, mais a continué à riposter. Il a miraculeusement réussi à sortir de la voiture quelques minutes avant l'explosion. Plus tard, Vasiliev a reçu le titre mérité de héros de l'Union soviétique. Les hommes de l'armée rouge de la 28ème brigade de chars étaient également particulièrement têtus.

citerne t 34 76 type 1941

Défense de Moscou

Les troupes blindées ont joué un rôle extrêmement importantrôle dans la perturbation de l'offensive allemande décisive contre Moscou. Ils ont agi en embuscade, ont intercepté et défendu les principaux chemins menant à la capitale, en maintenant les routes à la hauteur des renforts. Dans ce cas, le commandement ne savait souvent pas comment manipuler les chars. C'était l'inexpérience et le manque de compréhension des réalités de la technologie la plus récente, tandis que le personnel de l'Armée rouge, au contraire, étonnait l'ennemi par son courage et sa persévérance.

Au cours de cette période, le plus efficacele groupe, qui comprend cinq brigades de chars (tbr): 1st Guards, 27, 28, 23 et 33 tbr. Ils se sont soumis à la 16ème armée et ont couvert Volokolamsk. Les coups portés aux Allemands provenaient principalement d’embuscades. Le cas survenu le 16 novembre dans la ville de Sychi, près de Moscou, est révélateur. Les troupes soviétiques ont occupé les défenses dans le village. Les chars se sont cachés dans une embuscade. Bientôt, l'ennemi essaya d'établir un contrôle sur les hiboux. 80 chars allemands ont écrasé des détachements de l'infanterie de l'armée rouge et de la brigade d'infanterie motorisée. Au moment crucial, des voitures soviétiques sont sorties de l'embuscade, ce qui a restauré le statu quo. Au combat, presque tous les chars allemands et deux autres compagnies d'infanterie furent détruits.

réservoir t 34 76 modèle

Modèle 1943

Les principales batailles de 1943 ont eu lieu dans la régionLes steppes du sud de la Russie, où il était possible de manœuvrer une action militaire et d'utiliser une grande masse de technologies. C'est alors que le principal char soviétique est devenu le T-34/76. Le modèle a cessé d'être fabriqué à Stalingrad. Au lieu de cela, sa production a été transférée à Omsk, Tcheliabinsk et Sverdlovsk.

Au milieu de la guerre finissait le prochain (bien quemineure) mise à niveau du T-34/76. Il y avait des tours estampées et hexagonales, une nouvelle boîte de vitesses a été introduite. Dans chaque bureau d’étude, on s’interrogeait sur la manière d’augmenter la production brute de la machine tout en maintenant la qualité de son fonctionnement. En fait, à la veille de la bataille de Koursk, le char T-34/76 du modèle de 1943 restait une modification mineure de son prédécesseur, apparu au début de la guerre.

réservoir t 34 76 de type 1943

Inconvénients

Pendant ce temps, pendant les combats pendantla contre-offensive de l'armée rouge commença à montrer d'importantes erreurs de calcul de conception qui distinguaient le char soviétique T-34/76. Sa qualité a commencé à céder aux rivaux allemands peu après la défaite de la Wehrmacht à Stalingrad. Le Reich a compris qu'il était temps que le pays se prépare pour une longue guerre totale (et non une blitzkrieg). En raison de la détérioration du bien-être de la population, de plus en plus de ressources ont été affectées aux budgets militaires. Il y a de nouvelles modifications de la technologie allemande.

Le principal problème du T-34/76 étaitmaniabilité insuffisante du réservoir. Sans cela, le modèle devenait extrêmement vulnérable. La faille était due à la vitesse insuffisante du contrôle de la transmission. Déjà, le char T-34/76 du modèle 1942 avait un point de contrôle à 4 vitesses, alors que les voitures étrangères en avaient un à 5 ou 6 vitesses. En outre, les boîtes de vitesses soviétiques ont différé la difficulté dans le travail. Le chauffeur avait besoin de beaucoup de compétences et d’habiletés pour s’en sortir, tandis que l’équipage du char allemand ne savait rien de tels inconvénients.

Nouveaux adversaires

Préparer la plus importante bataille de Koursk, soviétiqueLe commandement s'attendait à ce que les chars d'assaut domestiques fassent face aux nouveaux modèles allemands sans changements majeurs et révolutionnaires dans leur conception. Cette confiance est confortée par les nouvelles munitions anti-blindage de calibre inférieur apparues au service de l'Armée rouge en avril 1943. Cependant, à ce moment-là, les T-34/76 commençaient régulièrement à se battre en duel avec leurs principaux adversaires face aux «Panthers» allemands.

Kursk arc a finalement dissipé les illusions du Kremlin. Les nouveaux "Tigers", "Ferdinands" et "Panthers" se sont avérés bien meilleurs que la technologie soviétique, qui leur manquait deux ou trois ans. Il semble que cette différence soit insignifiante. En fait, pendant la guerre, les progrès techniques de l'armée ont considérablement accéléré, de sorte que même le plus petit écart par rapport à l'ennemi pourrait devenir fatal.

char soviétique t 34 76

Travailler sur des bugs

Tous les problèmes ci-dessus du réservoir T-34/76est devenu le défi le plus sérieux pour les designers soviétiques. Le travail sur les insectes a commencé immédiatement. Le premier fabricant de nouvelles boîtes de vitesses a démarré une usine à Sverdlovsk. Il y a de nouvelles boîtes de vitesses à 5 vitesses, et l'ancienne mise à niveau à 4 vitesses. Dans la production a commencé à utiliser un acier amélioré résistant à l'usure. Des experts ont également testé le nouveau concept de transmission (les roulements, les unités de transmission, etc. ont été mis à jour). L’équipe d’inventeurs de Sverdlovsk a réussi à introduire le servomoteur de l’embrayage à friction principal en production, ce qui a considérablement facilité le travail du conducteur.

Le châssis mis à niveau était encoreune amélioration qui a eu le char mis à jour T-34/76. Les photos de voitures de séries différentes ne doivent pas différer, mais leur principale différence réside dans la structure interne. Étaient des roues et des rouleaux de roues renforcés, une fiabilité structurelle accrue, etc. De plus, tous les réservoirs ont commencé à subir des tests supplémentaires en usine.

De retour dans les affaires

En juillet 1943, pour la première fois, cesaméliorations apportées par le char T-34/76 au cours des derniers mois. Faits intéressants laissés derrière la célèbre bataille de Prokhorovka. La 5ème armée de blindés de la Garde fit une marche sans précédent.

Pendant trois jours la coque avec des pertes minimalesenviron 350 kilomètres. De manière tout à fait inattendue pour les Allemands, ces complexes ont imposé une bataille et contrecarré l'attaque allemande. L'ennemi a perdu environ un quart de ses chars.

tank t 34 76 type 1942

Fin d'opération

Un autre défi sérieux pour la technologie soviétiqueest devenu l'offensive biélorusse de 1944. Plus tôt ici, comme dans le nord-ouest de la Russie, il y avait des nouvelles de la présence de véhicules militaires noyés dans les marais. Le char T-34/76 a été soulevé plusieurs fois.

En Biélorussie, la technologie devait évoluerLes chemins de sable et de terre ne sont pas de la plus haute qualité, ni même à travers les forêts et les marécages. Dans le même temps, le temps de maintenance faisait cruellement défaut. Malgré les difficultés, la nouvelle transmission T-34/76 s’est acquittée de sa tâche et a résisté à un voyage de 1 000 kilomètres (50 à 70 kilomètres par jour).

Après l'opération biélorusse, ce modèlea finalement cédé la place à la 85e modification suivante. Le dernier réservoir T-34/76 restant a été retrouvé au fond de la rivière Don, dans la région de Voronezh. Il a été soulevé à la surface en juillet 2016. La découverte sera exposée au musée.

  • Note: